Second stage en itinérance de préparation aux grandes traversées en snowkite
Points forts
- Michaël Charavin, le spécialiste francophone du snowkite d'expédition
- Le second volet d'une préparation à de longues expéditions en snowkite, en itinérance
- Un site de pratique diversifié avec en général de bonnes conditions de vent
- En tout petits groupes de 3 à 4 participants
Guidés par Michaël Charavin, un des snowkiters d'expédition polaire les plus expérimentés au monde, nous rejoignons Berlevag en Norvège, pour une aventure de kite intensive. Ce programme correspond au second stage de préparation aux grandes expéditions polaires en snowkite (Groenland, Antarctique…) dont Mika s'est fait la spécialité. Dans ce second volet qui en compte un premier, en étoile, nous partons cette fois en itinérance. Nous partons cruiser afin de traverser d'ouest en est la péninsule. Nous passons nos journées à l'extérieur, des sessions de plusieurs heures s’enchaînent quotidiennement. Le caractère « intensif » d'un tel séjour garantit un volume de pratique important et permet de progresser rapidement. Et le kite deviendra une façon de voyager à travers les espaces sauvages du Grand Nord... L'objectif étant cette fois de nous placer dans les conditions d’une traversée en autonomie.
Descriptif
Nous sommes bien au-delà du cercle polaire, à plus de 70° de latitude nord, sur les rives de la mer de Barents, au pays des rennes et des aurores boréales et à deux pas de la Russie, sur les plateaux et collines de la péninsule du Varanger. Nous partons de Berlevăg, au nord-ouest, pour une arrivée à Vardo ou dans ses environs, à l'est de la péninsule. Il s'agit d'un séjour à l'esprit clairement connoté cruising, l'objectif étant cette fois de nous placer dans les conditions d’une traversée en autonomie et de nous donner les clefs nécessaires à la réalisation des grandes expéditions polaires aérotractées.
Nous découvrons et vivons la sensation unique d'évoluer au grès des vents en toute liberté sur des dizaines de kilomètres.
Jour par jour
JOUR 1 : VOL POUR KIRKENES
Jour 1
Envol pour Kirkenes via Oslo. Arrivée le jour-même. Accueil et transfert à l'hôtel pour la nuit.
JOUR 2 : BERLEVAG
Jour 2
Nous partons en bus de Kirkenes afin de rejoindre Berlevăg, point de départ de notre expédition. Nous préparons nos pulkas.
JOURS 3 À 8 : TRAVERSÉE D'OUEST EN EST DE LA PÉNINSULE
Jour 3
Notre expédition commence ! Nous traversons d’ouest en est la péninsule. Nous partons de Berlevăg pour arriver à proximité de Vardø ou de Kiberg.
Ce programme est conçu comme le second volet (le premier est prévu en « étoile ») de notre préparation à de longues expéditions en snowkite (Groenland, Antarctique...). L’objectif de ces deux séjours préparatoires en Norvège est clairement de nous donner « le bagage » pour pouvoir réaliser une expédition groenlandaise. Il n’y a pas de secret, il va falloir pratiquer et pour cela les sessions norvégiennes sont en principe idéales.
Notre premier objectif est de parvenir à traverser la péninsule dans les temps impartis en expérimentant toutes les composantes d’une itinérance en snowkite. Notre second objectif est d’introduire de petites sessions typées « freeride » (sans pulkas) sur les secteurs de notre choix, en fonction du vent, de la topographie et de notre progression globale. L’itinérance sous-entend une pratique en autonomie dans cette région où il n’y a pas de refuges. Nous allons donc passer des nuits sous tentes. C’est un paramètre important de notre séjour, qui lui confère un statut de petite expédition.
Nous adaptons l'itinéraire si nécessaire aux circonstances du moment (météo, aérologiques et capacité du groupe). On garde également à l’esprit que de courtes transitions à « peaux de phoque » sont probables.
Nous prenons pour l'ensemble du groupe quatre attelages, chacun composé de deux pulkas positionnées côte à côte, afin de tracter l'ensemble de nos équipements (repas, ailes, sacs de couchage, tentes, vêtements, etc...).
Nous profitons de l’opportunité de découvrir une nouvelle facette de l'eldorado du snowkite qu'est l’extrémité nord-est de la Norvège. Pour la petite histoire, il y a davantage de kilomètres entre la péninsule du Varanger et les plateaux du Hardanger, qu'il n’y en a entre ces derniers et Paris.
Nous sommes à la porte de l'Arctique. À ces latitudes et à cette période de l'année, on peut espérer admirer une aurore boréale !
NB : pour que le temps de nos deux sessions de préparation soit le plus bénéfique possible, nous vous incitons sérieusement à faire ou refaire quelques cessions sur l’eau et/ou sur neige d’ici là. Si vous avez quelques sorties à votre actif, le temps passé en Norvège sera d’autant plus efficace et payant. Deux petits séjours préparatoires, c’est court pour préparer une expédition au Groenland. Essayez autant que possible de multiplier les sessions, ce sera du temps de gagner.
JOUR 9 : RETOUR À OSLO
Jour 9
Nous repartons en bus de Vardø ou Kiberg, en fonction du lieu d'arrivée de notre traversée, pour rejoindre l'aéroport de Kirkenes. Nous rentrons à Oslo en avion.
JOUR 10 : VOL RETOUR
Jour 10
Nous rejoignons l’aéroport où nous prenons notre vol international de retour.
FIN DE PROGRAMME
Pour des raisons imprévisibles à ce stade d’aléas climatiques, de forme ou de méforme des participants ou d’autres (tracasseries douanières, état des routes, trafic, glissement de terrain, cas de force majeure...), votre chef d’expédition peut être amené à adapter le programme, si nécessaire, pour le bon déroulement de votre voyage. Il reste seul juge et le garant de votre sécurité. Les temps d'activité sont donnés à titre indicatif et peuvent varier d’un participant à un autre.
L'itinéraire sur l'ensemble de nos programmes d'expéditions ou le programme d’ascension, sur nos expéditions en haute montagne, ne sont donnés ici qu'à titre indicatif. Ils sont suffisamment souples pour s’adapter aux conditions météorologiques avec quelques jours de battement. En tout état de cause, il convient de se conformer aux recommandations de votre accompagnant, qui peut vous proposer d’annuler votre expédition en raison d'impératifs climatiques, de sécurité ou de votre condition physique.
De la même façon, l’expédition peut être arrêtée à tout moment si votre chef d'expédition l’estime nécessaire, que ce soit pour l’ensemble du groupe ou pour quelques participants.
Il ne faut pas perdre de vue que ce projet demeure une réelle expédition en autonomie et que tous les aléas sont possibles. Expeditions Unlimited, votre chef d'expédition, votre guide ou nos équipes locales ne peuvent en aucun cas être tenus responsables.
Tous les frais liés à un décalage de calendrier de l’expédition (nuits d’hébergement supplémentaires, suppléments aériens) seront pris en charge par les participants et en aucun cas par les organisateurs. Les journées « tampons » sont entendues sur l’expédition stricto sensu (camp de base/camp de base en montagne, point de départ/point de sortie sur une traversée, etc.).
Tout retour anticipé de l'expédition ou de certains membres seulement (réussite précoce, abandon, etc.), générant des frais d’hébergement, de repas, de modification de billets d'avion ou encore d'autres activités, non prévus dans ce programme sont intégralement à la charge des participants.
Fiche Technique
Accompagnement
Michaël Charavin, guide spécialiste des régions polaires et boréales et du snowkite (Cf. description ci-dessus).
Si pour des raisons indépendantes de notre volonté et dûment motivées, Michaël ne pouvait guider le groupe, alors il serait remplacé par un autre guide polaire expérimenté en snowkite. Les prestations ne seraient pas modifiées, les conditions du voyage seraient identiques de ce fait et ce changement ne constituerait pas un motif valable d'annulation.
Pour des raisons imprévisibles à ce stade, notamment de météo mais aussi de forme ou de méforme des participants, votre guide peut être amené à adapter voire à interrompre votre programme, à tout moment s'il l’estime nécessaire, que ce soit pour l’ensemble du groupe ou pour quelques participants, et pour le bon déroulement de votre voyage. Il reste seul juge et le garant de votre sécurité.
Niveau de difficulté
Niveau physique : sportif
Ce programme s'adresse à des participants pratiquant une activité sportive régulière plusieurs fois par semaine, incluant une activité d'endurance.
Niveau de difficulté technique
Niveau de snowkite : intermédiaire
Ce programme s'adresse à des personnes qui pratiquent déjà l'activité de snowkite et ne s'adresse donc pas à des pratiquants débutants. Il est important d'être déjà autonome dans sa pratique. C’est-à-dire savoir gréer, décoller, atterrir son aile sans l’aide d’une autre personne et quelles que soient les circonstances ; savoir progresser selon toutes les allures, c’est-à- dire travers au vent, upwind et downwind. Nous axons délibérément le séjour vers la randonnée, alternant entre les phases de pur cruising et les sessions de freeride avec, de temps à autres, des ateliers spécifiques, pour progresser dans des situations particulières. La diversité du relief permet de choisir des espaces d’évolution variés en fonction des niveaux. Mais un niveau correct de chaque participant permet d’optimiser les sorties et de réaliser de nombreuses boucles. Pour les kiteurs en phase « d’autonomisation », le caractère « intensif » d'un tel séjour est la garantie de progresser rapidement. N'hésitez pas à nous interroger car il se peut qu'un petit séjour de préparation en France suffise pour vous permettre d'accéder à ce séjour. Si vous êtes débutant voire ab initio, nous pouvons définir avec vous le meilleur itinéraire de progression et vous proposer un stage débutant au snowkite. À savoir qu'une pratique régulière du kitesurf permet d’assurer que le participant détient une bonne connaissance du maniement de la voile ce qui, associé à un bon niveau de ski de piste et/ou de ski de randonnée / backcountry, permet d’aborder la discipline avec un acquis certain. Nous organisons des stages axés sur la pratique du snowkite dans le cadre de notre École de l’Aventure, permettant de progresser dans sa pratique.
Précisons que dans cette région de Norvège, l'ambiance peut vraiment être « Grand Nord » (températures basses, météo instable). Dans la mesure où nous y sommes exposés H24 tout au long du séjour, on peut dire qu’il s’agit là d’une véritable « petite » expédition.
Rendez-vous sur place
Rendez-vous sur place avec Mickaël Charavin.
Compte tenu de l’origine diverse des participants à ce voyage, le vol international à l’aller comme au retour n’est pas inclus dans ce forfait. Le plus souvent, nous réservons pour votre compte afin de nous assurer que l'ensemble du groupe arrive au même moment à destination. Nous ne prenons aucun frais sur ces réservations aériennes. N'hésitez pas à nous consulter. Si vous prenez vos billets vous-même, nous vous indiquerons le plan de vol idéal pour permettre à tous les participants d’arriver dans une plage horaire réduite. Il faut a minima des billets modifiables.
Hébergement
Hébergement à l'hôtel à Kirkenes et Oslo et en guesthouse à Berlevăg et à Vardø ou Kiberg (en fonction de l'arrivée de notre expédition).
Pour la traversée proprement dite, les 5 nuits se font sous tentes (tentes d’expédition 2 et/ou 3 places).
Repas
À Kirkenes, Oslo, Berlevăg et Vardø ou Kiberg (en fonction de l'arrivée de notre expédition), les petits déjeuners sont pris sur place dans les hébergements (sauf le dernier jour du fait d’un départ très matinal de l’hôtel). Les repas de midi sont pris sous forme de pique-niques et de vivres de course.
Pendant la traversée nos diners et petits déjeuners seront pris sous nos tentes. Les repas de midi se feront « sur le pouce » ou lors de pauses consistantes, cela en fonction de la progression.
Transferts / Transport
Rendez-vous à l’aéroport de Kirkenes le jour 1 où le transfert (en bus) jusqu’à notre lieu d’activité est prévu.
Les transferts entre Kirkenes et Berlevag, puis entre Vardø et Kirkenes se font en ligne de bus régulière et/ou minibus-taxi.
Il faut savoir que la route menant à Berlevag peut parfois être temporairement fermée en cas de très mauvaises conditions météorologiques. Le service de la voirie peut dans ce cas fermer temporairement cet accès (ces fermetures, rares, sont en principe limitées dans le temps, de l'ordre de quelques heures).
Taille du groupe
Le groupe est composé de 3 à 4 participants au maximum. Le nombre de participants est volontairement limité pour permettre une meilleure immersion, pour ne pas embarrasser nos hôtes, pour développer des espaces de liberté et permettre une grande souplesse de fonctionnement. Toutefois, le nombre maximum peut être dépassé dans le cas où la dernière personne qui s’inscrit souhaite voyager avec une autre ou plusieurs autres personnes. Les prestations ne seront pas modifiées et les conditions du voyage seront identiques de ce fait.
Équipement
L'équipement personnel n'est pas fourni. Une liste complète vous est cependant proposée à la fin de ce document pour vous permettre de vérifier que vous prenez ce qui est nécessaire. Nous pouvons vous louer votre matériel de kite, voire une aile de complément si nécessaire. Leur nombre et leur taille est à préciser avec votre guide. Tout le matériel collectif et logistique est fourni.
Nos engagements pour un développement durable
Nos engagements font de Secret Planet un acteur par nature responsable, mais nous devons, comme chacun, faire plus et mieux. Vous trouverez plus loin, dans ce document, une présentation synthétique de notre charte du développement durable et de nos actions, au travers de six thématiques sur lesquelles nous agissons le plus concrètement possible, le plus souvent avec vous : l’équité sociale et le respect culturel, la préservation de l’eau et la gestion des déchets, la protection de la biodiversité, votre sensibilisation à ces sujets et celle d’un plus large public et enfin, l’optimisation et la valorisation des émissions de CO2. Pour en savoir plus sur notre charte et nos engagements en matière de développement durable.
Concernant les émissions de CO2, dont la majeure partie est due à l’aérien, nous avons calculé et communiqué dès 2018, sur l’empreinte carbone de chacun de nos programmes, exprimée en tonnes de CO2.
Ces calculs nous ont fait prendre conscience de l'importance des émissions carbone totales générées par notre activité. Aussi, nous nous sommes engagés en 2022 dans une réduction carbone que nous pensons inédite dans l'industrie du tourisme, visant à faire baisser de 5 % par an les émissions totales de notre activité en prenant 2019 comme année de référence (3 430 tonnes de CO2). Cet engagement s'inscrit dans la trajectoire des accords climat de Paris de 2015, la référence actuelle. Ainsi, en 2030, nous ne pourrons dépasser 2 160 tonnes de C02 et d’ici là, chaque année, dès que l’empreinte carbone budget sera atteinte, nous cesserons de prendre toute réservation sur l'année en cours. Ainsi, notre budget « carbone » maximum pour 2022 est de 3 260 tonnes et pour 2023, ce budget sera réduit à 3 100 tonnes. Et ainsi de suite jusqu'en 2030. Pour en savoir plus sur l'ensemble de nos calculs et de nos engagements en matière de réduction de nos émissions carbone.
Par ailleurs, depuis 2019, nous vous encourageons lors de votre inscription à votre voyage à contribuer par un don auprès d’une association indépendante, parmi celles que nous avons sélectionnées. Nous avons adossé le montant de ce don à l'empreinte carbone du programme. Ainsi, le voyage que vous envisagez dans cette fiche technique génère 0,84 tonnes de CO2, ce qui correspond à un don à 100 % de 25 € pour une valeur estimée aujourd’hui de 30 € la tonne de CO2. Ce don demeure bien sûr facultatif et vous pouvez décider de donner entre 0 et 100 % de ce montant, sachant que si vous êtes imposable en France, vous pourrez bénéficier de près de 17 € de réduction d’impôts (66 %) l’année prochaine car ces associations sont reconnues d’utilité publique. En 2023, nous avons ainsi pu collecter près de 5 000 € pour ces associations grâce à vous.
N’hésitez pas à nous interroger sur nos engagements durables et à partager avec nous vos expériences, de vive voix ou en nous contactant par mail à contact@secret-planet.com.
Michael Charavin, kiter et guide polaire
Né en 1970, Mika est diplômé du brevet d'Etat d'accompagnateur en montagne depuis 1999, moniteur de snowkite, guide en régions polaires depuis 2003 et fait partie de l'IPGA - International Polar Guide Association, qui rassemble les meilleurs guides polaires au monde. Il pratique le snowkite dans les régions boréales et arctiques depuis 20 ans et totalise plus de 15 000 km parcourus en expédition de cette manière. Il est un des rares guides polaires spécialistes de cette pratique.
Il fait partie des tout premiers à avoir traversé le Groenland en snowkite du sud au nord-ouest (2300 km en 2008) puis à avoir bouclé une circumnavigation de l'inlandsis groenlandais (5067 km en 2014). Il devient à cette occasion (et jusqu'en 2019) l'auteur du plus long voyage jamais entrepris à ski et en autonomie. Il est également novateur dans sa manière de pratiquer le snowkite en montagne (le terrain de jeu le plus complexe qu'il soit pour cette activité), en combinant ascensions de sommets et traversées de massifs.
Appelé sous les drapeaux en 1994, il séjourne en tant que volontaire à l’aide technique quatorze mois durant dans les Terres australes et antarctiques françaises, sur l’archipel des Kerguelen, où, il contribue à diverses études éco-éthologiques et à la restauration d'écosystèmes subantarctiques. Puis en 1996-1997, il effectue une traversée de 8 000 km à VTT à travers les hautes terres du sud de l’Amérique latine, de l’Amazonie bolivienne à la Terre de Feu, en passant par l’Altiplano, les déserts du Sud-Lipez et de la Puna d’Atacama, la Patagonie...
À partir de 1999, son goût pour le wilderness, les régions isolées, austères et froides, s’affine encore : il se tourne résolument vers les régions nordiques, et investit son énergie dans la réalisation d’expéditions à ski engagées et dépouillées : 1 800 km et quatre mois de ski itinérant à travers la Scandinavie (du sud-au nord) en 2000 ; divers raids et plusieurs centaines de kilomètres dans les régions centrales, occidentales et méridionales du Spitzberg en 2001 et 2002 ; tentative de traversée est-ouest du Groenland en 2003...
Toujours animé par une profonde passion pour les grandes traversées à ski des régions polaires ou subpolaires, il modifie néanmoins son approche de ces milieux à partir de 2006 : à la rigueur nécessaire à la préparation logistique, technique et mentale de telles expéditions, il souhaite désormais ajouter performance et technicité, notions clés, selon lui, dans la réalisation de grands raids, notamment dans les environnements extrêmes que sont les grandes calottes glaciaires. C’est également une façon de réintroduire une dimension ludique dans une activité qui en est fondamentalement dépourvue...
Au total, il a encadré de très nombreux voyages, à ski, à pied ou en kayak de mer, au Groenland, en Islande, en Norvège, au Spitzberg, en Alaska et dans les terres australes françaises...
Dates et Prix
Veuillez trouver ci-dessous toutes les dates et les prix correspondant à cette expédition. Les prix sont indiqués « à partir de » et peuvent être ajustés selon le nombre de participants notamment (Cf. détails dans la fiche technique). Merci de noter que les dates et prix pour les années au-delà de 2024, quand ils sont donnés, le sont à titre indicatif et sont susceptibles de modifications et de réajustements pour prendre en compte la réalité économique du moment.
Aucune date ne me convient !
J'initie une nouvelle dateLe prix comprend
- Les transferts en bus et en taxis en Norvège
- L' ensemble des hébergements
- L'ensemble des repas (à l'exception des deux diners à Kirkenes, le premier et le dernier soir)
- Le matériel collectif : talkies-walkies, téléphone satellite, trousse de premier secours
- L'encadrement par un guide spécialiste du snowkite dans ces régions boréales
Le prix ne comprend pas
- Le vol international à destination de Kirkenes (via Oslo) A/R
- Les repas et consommations pris dans les restaurants ou pendant les transports
- Le matériel de kite (voiles et accessoires) et votre équipement personnel
- Les frais éventuels liés à vos excédents de bagages et enregistrement de vos équipements de skis
- Les frais supplémentaires en cas de modifications concernant les vols
- Un éventuel transport en train fait dans le cadre d’un downwind ou d’un déplacement vers un spot alternatif
- Frais liés à un décalage de calendrier du séjour (nuits d’hébergement supplémentaires, suppléments aériens)
- Les repas autres que le petit-déjeuner, déjeuner et diner prévus selon le programme
- Les communications éventuelles personnelles par téléphone satellite (à payer sur place)
- Les boissons et toutes dépenses d’ordre personnel (visites personnelles, taxis, souvenirs, pressing…)
- Les assurances de voyage et expéditions (annulation, assistance, évacuation et rapatriement) valables pour la pratique du snowkite
- Les tests PCR et autres frais sanitaires imposés par la France, la Norvège ou l'UE
Votre expédition personnalisée
Nous mettons à votre service notre expertise, notre connaissance du terrain, notre créativité, notre expérience, la qualité de nos guides et la fiabilité de nos partenaires pour construire votre expédition sur mesure. De même, nous ajustons une expédition à vos souhaits dès que vous formez un groupe « fermé », quel que soit le nombre de participants.
Ainsi, sauf votre autorisation, aucun participant extérieur ne se joint à vous et nous pouvons personnaliser votre expédition en l’adaptant à votre rythme, avec les extensions de programmes que vous désirez, un niveau de confort supérieur, certaines activités, d’autres rencontres, etc.
Toute expédition de ce type fait l’objet d’un devis spécifique. Pour nous interroger dès maintenant, nous vous engageons à remplir le petit questionnaire ci-dessous. Un de nos experts reviendra vers vous pour affiner votre demande et vous faire une proposition.
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