Préparation aux expéditions en snowkite avec Michaël Charavin 2/2 Snowkite en Norvège

JOUR 1 : VOL POUR KIRKENES

Envol pour Kirkenes via Oslo. Arrivée le jour-même. Accueil et transfert à l'hôtel pour la nuit. 

Mode de transfert/transport: en avion
Repas: petit-déjeuner libre (non inclus) – déjeuner libre (non inclus) – dîner libre (non inclus)
Hébergement: nuit à l'hôtel

JOUR 2 : BERLEVAG

Nous partons en bus de Kirkenes afin de rejoindre Berlevăg, point de départ de notre expédition. Nous préparons nos pulkas. 

Mode de transfert/transport: en bus collectif
Durée du transfert/transport: environ 5 h
Repas: petit-déjeuner – déjeuner – dîner
Hébergement: nuit en guesthouse

JOURS 3 À 8 : TRAVERSÉE D'OUEST EN EST DE LA PÉNINSULE

Notre expédition commence ! Nous traversons d’ouest en est la péninsule. Nous partons de Berlevăg pour arriver à proximité de Vardø ou de Kiberg. 

Ce programme est conçu comme le second volet (le premier est prévu en « étoile ») de notre préparation à de longues expéditions en snowkite (Groenland, Antarctique...). L’objectif de ces deux séjours préparatoires en Norvège est clairement de nous donner « le bagage » pour pouvoir réaliser une expédition groenlandaise. Il n’y a pas de secret, il va falloir pratiquer et pour cela les sessions norvégiennes sont en principe idéales.

Notre premier objectif est de parvenir à traverser la péninsule dans les temps impartis en expérimentant toutes les composantes d’une itinérance en snowkite. Notre second objectif est d’introduire de petites sessions typées « freeride » (sans pulkas) sur les secteurs de notre choix, en fonction du vent, de la topographie et de notre progression globale. L’itinérance sous-entend une pratique en autonomie dans cette région où il n’y a pas de refuges. Nous allons donc passer des nuits sous tentes. C’est un paramètre important de notre séjour, qui lui confère un statut de petite expédition. 

Nous adaptons l'itinéraire si nécessaire aux circonstances du moment (météo, aérologiques et capacité du groupe). On garde également à l’esprit que de courtes transitions à « peaux de phoque » sont probables.
Nous prenons pour l'ensemble du groupe quatre attelages, chacun composé de deux pulkas positionnées côte à côte, afin de tracter l'ensemble de nos équipements (repas, ailes, sacs de couchage, tentes, vêtements, etc...). 

Nous profitons de l’opportunité de découvrir une nouvelle facette de l'eldorado du snowkite qu'est l’extrémité nord-est de la Norvège. Pour la petite histoire, il y a davantage de kilomètres entre la péninsule du Varanger et les plateaux du Hardanger, qu'il n’y en a entre ces derniers et Paris. 
Nous sommes à la porte de l'Arctique. À ces latitudes et à cette période de l'année, on peut espérer admirer une aurore boréale !

NB : pour que le temps de nos deux sessions de préparation soit le plus bénéfique possible, nous vous incitons sérieusement à faire ou refaire quelques cessions sur l’eau et/ou sur neige d’ici là. Si vous avez quelques sorties à votre actif, le temps passé en Norvège sera d’autant plus efficace et payant. Deux petits séjours préparatoires, c’est court pour préparer une expédition au Groenland. Essayez autant que possible de multiplier les sessions, ce sera du temps de gagner.

Repas: petits-déjeuners – déjeuners – dîners
Hébergement: nuits sous tente, nuit en guest house à l'arrivée

JOUR 9 : RETOUR À OSLO

Nous repartons en bus de Vardø ou Kiberg, en fonction du lieu d'arrivée de notre traversée, pour rejoindre l'aéroport de Kirkenes. Nous rentrons à Oslo en avion. 

Mode de transfert/transport: en bus collectif, en avion
Durée du transfert/transport: environ 8 h
Repas: petit-déjeuner – déjeuner – dîner libre (non inclus)
Hébergement: nuit à l'hôtel

JOUR 10 : VOL RETOUR

Nous rejoignons l’aéroport où nous prenons notre vol international de retour. 

Mode de transfert/transport: en avion
Repas: petit-déjeuner – déjeuner dans l'avion – dîner dans l'avion

----- FIN DU PROGRAMME -----

Pour des raisons imprévisibles à ce stade d’aléas climatiques, de forme ou de méforme des participants ou d’autres (tracasseries douanières, état des routes, trafic, glissement de terrain, cas de force majeure...), votre chef d’expédition peut être amené à adapter le programme, si nécessaire, pour le bon déroulement de votre voyage. Il reste seul juge et le garant de votre sécurité. Les temps d'activité sont donnés à titre indicatif et peuvent varier d’un participant à un autre.

L'itinéraire sur l'ensemble de nos programmes d'expéditions ou le programme d’ascension, sur nos expéditions en haute montagne, ne sont donnés ici qu'à titre indicatif. Ils sont suffisamment souples pour s’adapter aux conditions météorologiques avec quelques jours de battement. En tout état de cause, il convient de se conformer aux recommandations de votre accompagnant, qui peut vous proposer d’annuler votre expédition en raison d'impératifs climatiques, de sécurité ou de votre condition physique.

De la même façon, l’expédition peut être arrêtée à tout moment si votre chef d'expédition l’estime nécessaire, que ce soit pour l’ensemble du groupe ou pour quelques participants. 

Il ne faut pas perdre de vue que ce projet demeure une réelle expédition en autonomie et que tous les aléas sont possibles. Expeditions Unlimited, votre chef d'expédition, votre guide ou nos équipes locales ne peuvent en aucun cas être tenus responsables.

Tous les frais liés à un décalage de calendrier de l’expédition (nuits d’hébergement supplémentaires, suppléments aériens) seront pris en charge par les participants et en aucun cas par les organisateurs. Les journées « tampons »  sont entendues sur l’expédition stricto sensu (camp de base/camp de base en montagne, point de départ/point de sortie sur une traversée, etc.).

Tout retour anticipé de l'expédition ou de certains membres seulement (réussite précoce, abandon, etc.), générant des frais d’hébergement, de repas, de modification de billets d'avion ou encore d'autres activités, non prévus dans ce programme sont intégralement à la charge des participants.